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    買(mǎi)正宗三七，就上三七通
    
            
    
                
                
            
    
        
    
        
        
    
    


    

    
    
    
        
    
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                                    自行車(chē)三七裝，三七檔的自行車(chē)能不能改裝成三十鐺 
        
    
    
    

    

    

    
    
        
    
            
    自行車(chē)三七裝，三七檔的自行車(chē)能不能改裝成三十鐺 
    

            
    
                發(fā)布時(shí)間：2022-05-31 08:22
                編輯：網(wǎng)絡(luò ) 
                   點(diǎn)擊：262
            
    

            
    
                
    
                    三七檔的自行車(chē)能不能改裝成三十鐺可以的不可以.你需要換輪組.而且還得后輪開(kāi)擋允許的情況下，原來(lái)的輪組塔基不可以用.
                
    
            
    

            
    



                
    1，三七檔的自行車(chē)能不能改裝成三十鐺 
    

    可以的
    不可以.你需要換輪組.而且還得后輪開(kāi)擋允許的情況下，原來(lái)的輪組塔基不可以用.
    自行車(chē)三七裝
    

    2，一米三七的人騎自行車(chē)輪徑是26英尺的自行車(chē)可以嗎 
    

    不適合，20或24寸差不多，26寸適合155以上
    一般山地車(chē)不都是26寸的嗎？車(chē)架選個(gè)15寸吧
    自行車(chē)三七裝
    

    3，我自行車(chē)是三七檔的 不過(guò)調檔總調不到七檔中的第一檔和最后一檔 這
    

    其實(shí)這也算正常，是不是出廠(chǎng)故意調的？1和7一般
這個(gè)如果其它檔位變換正常的話(huà)，就是限位螺絲的事，兩個(gè)限位螺絲都得調，兩個(gè)都先稍松一下，等都能掛上后，還得調限位螺絲。
具體是掛上7或1擋，調限位螺絲，使其頂住機件，不留空隙，防跳鏈至飛輪外，
    自行車(chē)三七裝
    

    4，自行車(chē)前三后七指的是什么 
    

    前三就是牙盤(pán)的123擋，后七是飛輪的1234567七個(gè)擋位
    前三指得是牙盤(pán)！后七也是。那就是變速…三七二十一速。
    前面牙盤(pán)有3片齒片后面飛輪有7片齒片 稱(chēng)為21速!+解!
    前變速為三個(gè)檔  后變速為七個(gè)檔
    股份g廣發(fā)華福過(guò)后g繁華過(guò)后公積金和國家和公積金后
    前面牙盤(pán)分上中下三個(gè)輪齒。后面輪軸上并疊七片輪齒。前三后七就是二十一速。3×7＝21
    

    5，我的自行車(chē)是三六速我想改成三七速或更高可以改嗎如果可以在哪
    

    你好！

最好別，危險。

僅代表個(gè)人觀(guān)點(diǎn)，不喜勿噴，謝謝。
    看你的車(chē)架具體要求了，按理說(shuō)一般車(chē)架的后橋都是一樣的，但是改速可能會(huì )改花鼓，有時(shí)還是有些影響的，原來(lái)改過(guò)一個(gè)atx770,24速改27速，改完后明顯感覺(jué)不如24速原代的流暢，車(chē)架后叉的問(wèn)題。改是能改的，不過(guò)按現在這個(gè)價(jià)位的話(huà)估計改完比你現在18速的車(chē)都貴。改24速大概要600~800,27速要800~1600，改30速就更貴些了，改速具體看你買(mǎi)的變速什么套件和級別了。一般的車(chē)店都是可以買(mǎi)變速套件和改的，要是新手的話(huà)自己不要干，變速都不會(huì )調整的話(huà)是不能干這個(gè)的。
    

    6，單車(chē)的三七檔是什么意思除了三七檔還有什么檔
    

    自行車(chē)前面是牙盤(pán)，后面是飛輪
    檢查一下變速器上是否有sis標志。 如果沒(méi)有，你的變速器應該是靠微調來(lái)變速的，那你就要注意，從4檔到5檔的時(shí)候指撥那里要少動(dòng)一點(diǎn)。 如果有sis標志，那就是sis系統的變速器，應該是后撥調得不好，需要到車(chē)店去檢查調整。 車(chē)子有問(wèn)題應該及時(shí)回車(chē)店進(jìn)行調整，因為專(zhuān)賣(mài)店除了換件以外，一般的維修調整都是免費的，而且這樣你可以學(xué)到不少維修技術(shù)。 去專(zhuān)賣(mài)店找師傅幫你調好吧。
希望我的回答能幫助到您
    樓上別誤導人家……
帶變速的自行車(chē)，一般牙盤(pán)有1到3個(gè)盤(pán)片，數字越小速度越快也越費力，飛輪剛好是反過(guò)來(lái)的
最大牙盤(pán)帶最小飛輪速度最快也最費力，最小牙盤(pán)帶最大飛輪最省力但是也最慢
    

    7，三七檔的美利達自行車(chē)多少錢(qián) 
    

    這種配置的 一般都是兩千以?xún)鹊?/section>
    最便宜的1399
    美利達3*7的車(chē)型有：勇士500/535/550。V剎-1299/1350/1400。勇士600碟剎1500。這些車(chē)屬入門(mén)車(chē)型。升級空間不大。如果只買(mǎi)來(lái)上班騎的話(huà)還不錯。
    這款車(chē)市美利達的公爵系列  公爵系列根據不同型號有不同價(jià)格 價(jià)格大概在1500-2900之間不等  作為一個(gè)使用過(guò)公爵 戰神 hfs等一系列美利達的車(chē)后  我想說(shuō) 價(jià)格美利達也沒(méi)多便宜 起碼比福馬特貴  而且各個(gè)牌子的車(chē)在一個(gè)檔次上的價(jià)格差別過(guò)會(huì )超過(guò)300 越便宜的差價(jià)越小  我比較推薦使用崔克 富士 比安奇的車(chē)  特比推薦富士  富士在1千多的車(chē)上就開(kāi)始使用加威的線(xiàn)管了 但是美利達捷安特我只有在hfs上使用到加威的線(xiàn)管  但是hfs的價(jià)格是1萬(wàn)多  雖然崔克 富士 比安奇這些牌子在中國名聲不是特別響  但是崔克是美國第二 第一是閃電（價(jià)格太離譜）富士是美國第三 日本第一 臺灣第三（09年的調查顯示于08年進(jìn)入臺灣的富士在受歡迎程度上與臺灣本土第二品牌美利達是一樣的）比安奇是意大利第一品牌也是歐洲的前三品牌  雖然他們的價(jià)格稍微比美利達 捷安特貴  但是你看上她的細節處理絕對物超所值 正兒八經(jīng)的性?xún)r(jià)比絕對比美利達高  而且富士現在入門(mén)車(chē)架做工 強度絕對不比美利達挑戰者系列差  我去富士的實(shí)體店看過(guò) 今年的新款車(chē)非常漂亮  歡迎你加入自行車(chē)愛(ài)好者
    

    8，37檔山地自行車(chē)怎么改成39檔 
    

    看變速手柄和剎車(chē)是不是一體的，不是的話(huà)就換飛輪和變速器，是的話(huà)算套都要換
    換后輪軸，飛輪，變速器控制手柄
    sram是變速系統生產(chǎn)的鼻祖之一，設計剛性、耐用性多于精致性。喜馬諾在山地上是唯一能與sram相提并論的生產(chǎn)廠(chǎng)商，其高端產(chǎn)品完全可以稱(chēng)得上是工藝品。二者占領(lǐng)中國市場(chǎng)很多年，sram在性?xún)r(jià)比上的確優(yōu)越一些，比如sram x-9 變速系統就是針對shimano-xt設計的，但是價(jià)格便宜許多。還有要注意的是，shimano跟sram有的零件不兼容（例如sram指撥拉線(xiàn)比為1：1，而禧瑪諾為1：2.5），最好不要混用。 指撥：分兩種，一是剪刀變速器，二是轉把變速器，轉把變速器變檔時(shí)來(lái)得更快，有的人有鐘愛(ài)剪刀變速器，因人而異了。shimano的變速器大多是剪刀的，sram的轉把變速器很有名。 還有一種是聯(lián)體手變，把指撥和剎車(chē)的閘把做成一體的了，這樣的好處是具有極高的兼容性和美觀(guān)，不足之處是，萬(wàn)一閘把壞了指撥沒(méi)壞，還是得全部一起換。 前撥：錢(qián)多的往xt上走，錢(qián)少的八速車(chē)用alivio，九速車(chē)用deore。 后撥：個(gè)人認為比前撥重要些，建議裝比前撥高一檔次的家伙。比如shimano的slx、deore xt系列，sram x-9等，結實(shí)耐用。錢(qián)少的，八速就裝shimano alivio，九速用sram x5。 變速線(xiàn)：同剎車(chē)線(xiàn)。 附：shimano的級別從高到低依次是 xtr，saint.deore xt（10新款新添加10速），slx（10新款新添加10速），lx, deore， alivio，acera，altus，tourney （其中，saint 與slx適用于條件惡劣，環(huán)境復雜的重量級全山地越野，即dh，am等） sram的級別從高到低依次是xx（新款10速頂級套件）x.0（頂級越野變速部件，使用碳纖材質(zhì)）、x-9 sl（較x-9更輕，重量接近x.0）、x-9 、x-7 、(9.0、7.0為早期sram產(chǎn)品) sx5、sx4、3.0
    

    9，要把一輛普通折疊自行車(chē)改裝成變速自行車(chē)需要什么零件怎么改裝
    

    首先,貴有貴的道理.買(mǎi)時(shí)不其然,但當你真正去越野時(shí)你就感受到什么叫不同了.因為運動(dòng)型自行車(chē)已經(jīng)簡(jiǎn)化了所有能簡(jiǎn)化的部分,所剩下的都是所必須的.
如果對自行車(chē)不是很懂非常強烈建議不要在網(wǎng)上買(mǎi)。你省下的這點(diǎn)錢(qián)日后也會(huì )因為不懂而付出更大的代價(jià)。
還是在當地老實(shí)的找個(gè)車(chē)行裝車(chē)吧。這樣車(chē)行的技術(shù)員能為你解答不少問(wèn)題，也能認識不少車(chē)友互相交流。裝出的車(chē)如果出了質(zhì)量問(wèn)題也有保障。
零件的好壞講求適用性，并不一定貴的就一定好。如果只是普通騎行普通的零件也就夠了用好的零件也體會(huì )不出來(lái)什么性能的提升且價(jià)格還會(huì )貴很多。
例如你只是在城市中或公路上“壓馬路”你會(huì )發(fā)現200塊一根的避震前叉和4000多一根的fox區別不大(當然不可能一點(diǎn)區別沒(méi)有).只有在到了非常顛簸和惡劣的土道山道中fox才能顯現出性能和區別.
打了這么多,如果覺(jué)得不錯請追些分,呵呵.
    建議到修車(chē)行改裝。
    首先是你要換個(gè)后面的塔輪 然后就是你的變速器 變速器的板把 現在一般都是手剎連播 可是變速器拉線(xiàn)怎么走你得讓修車(chē)的時(shí)候給你看看 有的車(chē)架子沒(méi)有辦法安裝變速器的
    整個(gè)后輪結構要變動(dòng)，花鼓 飛輪 輪組，還有車(chē)架如果沒(méi)有預留位置可能需要鉆孔或是焊接，裝上之后也未必好用費工費力還不如買(mǎi)臺新的
    首先,貴有貴的道理.買(mǎi)時(shí)不其然,但當你真正去越野時(shí)你就感受到什么叫不同了.因為運動(dòng)型自行車(chē)已經(jīng)簡(jiǎn)化了所有能簡(jiǎn)化的部分,所剩下的都是所必須的.
如果對自行車(chē)不是很懂非常強烈建議不要在網(wǎng)上買(mǎi)。你省下的這點(diǎn)錢(qián)日后也會(huì )因為不懂而付出更大的代價(jià)。
還是在當地老實(shí)的找個(gè)車(chē)行裝車(chē)吧。這樣車(chē)行的技術(shù)員能為你解答不少問(wèn)題，也能認識不少車(chē)友互相交流。裝出的車(chē)如果出了質(zhì)量問(wèn)題也有保障。

零件的好壞講求適用性，并不一定貴的就一定好。如果只是普通騎行普通的零件也就夠了用好的零件也體會(huì )不出來(lái)什么性能的提升且價(jià)格還會(huì )貴很多。
例如你只是在城市中或公路上“壓馬路”你會(huì )發(fā)現200塊一根的避震前叉和4000多一根的fox區別不大(當然不可能一點(diǎn)區別沒(méi)有).只有在到了非常顛簸和惡劣的土道山道中fox才能顯現出性能和區別.

打了這么多,如果覺(jué)得不錯請追些分,呵呵.
    




            
    

            
            
            
            
            
            
            
            
            
            
        
    
        
        
    
            
    
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